Fernando Alonso był dzisiaj wyjątkowo spokojny jeżeli chodzi o reakcje na poczynania FIA w jego sprawie.

Hiszpan już na starcie wyścigu naraził się sędziom, kopiując błąd Estebana Ocona z GP Bahrajnu. Ustawiając swojego Astona Marina w pierwszym rzędzie najechał na linie wyznaczające granice pola startowego i chwilę później otrzymał od FIA karę pięciu sekund.

Wydawało się, że dalsza powtórka wydarzeń z GP Bahrajnu kiedy to w Alpine kompletnie pogubiono się i rozpoczęto pracę przy bolidzie zbyt wcześnie, narażając kierowcę na kolejną karę, w zasadzie nie może mieć miejsca, ale okazało się jednak, że miało.

Pod koniec wyścigu Mercedes poprosił Geroge'a Russella, aby podkręcił tempo i zniwelował stratę do jadącego na trzecim miejscu Alonso, gdyż może mu grozić kolejna kara.

Russell nie zdołał ograniczyć straty, ale szybko okazało się, że Alonso otrzymał nie pięć, a 10 sekund kary po tym jak jeden z jego mechaników zbyt wcześnie dotknął jego auta.

Hiszpan zjechał również na odbycie swojej kary w warunkach neutralizacji toru. Najdziwniejsze w tym wszystkim jest jednak to, że opieszałość FIA w tej sprawie sprawiła, że na podium po raz kolejny znalazł się niewłaściwy zawodnik, a oficjalnego komunikatu wyjaśniającego wydarzenia z 18. okrążenia dzisiejszego wyścigu dalej nie ma.

Fernando Alonso ze spokojem przyjął informację o degradacji z podium, ale nie omieszkał przy okazji wbić szpilki Federacji.

"Myślę, że dzisiaj nie jest dobry dzień dla fanów, gdy nałożenie kary i poinformowanie o niej zajmuje 35 okrążeń" mówił z przekąsem po opuszczeniu bolidu Hiszpan. "Z systemem dzieje się coś naprawdę złego, ale jest jak jest."

"Przykro mi z powodu fanów. Ale podobało mi się na podium. Mam trofeum, mam zdjęcia, świętowałem z szampanem, a to, że mam teraz 12 zamiast 15 punktów niewiele zmienia."

"Szkoda tylko FIA."

Alonso zwrócił uwagę na fakt, że przy drugiej karze nie miał żadnej informacji i nie miał możliwości zareagowania na grożące mu konsekwencje.

"Uważam, że musimy wypracować coś zdroworozsądkowego. Nie musimy nic wynajdować."

"Chodzi o to, że za pierwszym razem powiedzieli mi, że mam 5 sekund kary. Przycisnąłem więc trochę mocniej. Zrobiłem sobie przewagę siedmiu sekund i odbyłem karę. Na drugim przejeździe nie było żadnego dochodzenia, żadnych informacji. Nic."

"Gdy ktoś mówi mi, że mam karę 10 sekund, to ja podkręcam tempo i robię przewagę 11 sekund."